Тип двигателя Audi A6 allroad

Четыре месяца назад приобрёл Audi A6 allroad. Впечатления сугубо положительные, пока никаких критичных минусов у автомобиля не обнаружено. Стильный, комфортный, управляемый автомобиль. Особенно впечатляет активный круиз-контроль, такое чувство, что машине водитель и не нужен. Она сама держится в полосе, моего участия даже не требует. В то же время очень управляемый агрегат, чутко откликается на руль, динамика просто поражает. При этом топливо есть вполне себе экономно, полного бака хватает почти на тысячу по трассе, в среднем расход держится на уровне 7,5 литра (у меня дизельный движок 3,0, 249 лошадей). Очень комфортная пневмоподвеска с регулировкой жесткости амортизаторов, диапазон дорожного просвета 120-185 мм. Салон очень комфортный, современный и эргономичный, присутствует всё необходимое и даже больше. В целом, я даже не смог найти к чему придраться, хотя у некоторых владельцев проблемы были, доводилось общаться. Мне повезло по-крупному, и машина доставляет удовольствие и в городе, и на трассе. Вроде как все недостатки производитель к 2021 году устранил. Эксплуатируется в разных режимах, чаще всего – комфорт. Салон очень просторный и вместительный, удобно и водителю, и пассажирам.

Реально не могу нарадоваться своему новому приобретению. Полгода езжу и каждый выезд – одно сплошное удовольствие, неважно, город это, трасса, просёлок или бездорожье. Неровности, ямы, грязь – преодолевает практически всё. Я, конечно, эксплуатирую без фанатизма, в болото не лезу, но, по ощущениям, он сможет выбраться и оттуда. В салоне все стильно, красиво, без кричащей роскоши, но очень достойно. Множество разных регулировок как для водителя, так и для пассажиров. По сути Audi A6 Allroad – это хороший, комфортный семейный автомобиль, в котором удобно будет всем. В машине достаточно тихо, но не идеально. То есть какие-то шумы при движении слышны, но они не раздражают и особенно не мешают даже разговаривать в спокойно режиме. Трёх пассажиров на заднем диване у меня не бывает, обычно там едут дети, мы с женой впереди. Но при желании можно посадить и двух взрослых людей, правда, одному за мной сидеть будет немного тесновато, так как у меня рост 190, места для ног остается заднему пассажиру немного. Управляемость просто фантастическая, машина чуткая, твёрдо стоит на дороге, прямую держит, в повороты входит легко и не пытается завалиться. Расход очень вменяемый – в среднем 8,2 литра в смешанном цикле город/трасса 60/40.

Универсал Audi A6 allroad — автомобиль, который создан для комфортной езды. Внутри очень просторно и удобно. Все отработано и отлажено до таких мелочей, чтобы ты ни о чем не беспокоился и не уставал за рулем. В этом универсале удобно ездить и по городу, и на длительные расстояния, в любое путешествие. Даже в пробках в нем комфортно. Машина сделана для человека, сразу это чувствуется. Для автомобиля такого класса расход топлива вполне умеренный. Дорогу он держит очень хорошо, маневренность и подвеска работают на уровне. Надежность тоже без нареканий, особых вложений и ремонта не требует, но есть и один минус: если все-таки приходится что-то делать, то сложно найти хорошего специалиста, который бы разбирался в своем деле и быстро бы устранил поломку. Обслуживаю только на фирменных СТО. Несмотря на длинный список достоинств, стоит универсал дороговато, хоть и оправдывает все по полной программе. Радует, что качество сборки и материалов на высоком уровне, поэтому покупка явно не на один год и ты понимаешь, что вкладываешь в свое же будущее.

Приобрёл A6 allroad в кузове универсал в конце октября 2020 года, соответственно, брал юбилейную комплектацию 20 Years Edition, дизельный трёхлитровый двигатель на 249 лошадей, АКПП, 4WD. Автомобиль, конечно, радует, хотя недостатки, как показывает практика, есть и у него. Двигатель очень тяговитый и вместе с тем экономичный. Расход реально небольшой – в смешанном цикле 20 трасса, 80 - город в среднем 8,3 литра. Это с пробками, светофорами и достаточно плотным городским трафиком. Пневматическая подвеска мягкая, местами хотелось бы добавить ей жесткости, особенно в динамичном режиме. Обновленный экстерьер хорош, но мне вот отчаянно не хватает отсутствующих выхлопных труб. Производитель решил сделать зад, как на электрокаре, но зря, на мой взгляд. В остальном все отлично. Сиденья удобные, приятные, алькантара рулит, тактильно нравится куда больше гладкой кожи. В салоне в целом, как обычно, дорого-богато, но именно здесь и появились причины моего легкого недовольства. Во-первых, сверчок. В Ауди – сверчок?! Где-то в районе монитора, его исправили во время ТО. И крайне раздражает мультимедиа. Красиво, информативно, но почему-то она притягивает к себе всю грязь и пыль. В остальном все на отлично, автомобиль радует.

Audi A6 allroad — универсал в полном смысле этого слова и во всех аспектах. Для него нет невозможных преград: можно и по автобану откатать 240 км/год и по бездорожью проехаться, благо клиренс под 200 мм позволяет делать это безопасно, да и снег или грязь ему не страшны. Полный привод творит чудеса и отлично справляется с любыми невзгодами. А еще универсал очень вместительный: в нем и вещи перевезти не проблема, да и на природу выбраться с объемным снаряжением раз плюнуть. Люк в спинке заднего сидения всегда приходит на выручку, когда нужно сзади разместить что-то нестандартных габаритов. Но самое главное в этой модели Ауди не только ее универсальность и практичность, а то какие чувства она вызывает, когда ты на ней едешь. А они исключительно положительные и комфортные. На любом дорожном покрытии, в любой местности и в любой ситуации ты можешь чувствовать себя королем дорог. Ну и конечно, отдельной похвалы заслуживает дизайн и высокая интеллектуальная технологичность автомобиля. Я ничуть не пожалел после покупки автомобиля, советую всем такого надежного и крутого железного друга. В нем одни только плюсы, никаких минусов.