Audi RS4 Avant (2017 – 2020, IV (B9))

Чувство эйфории чуть приутихло, уступив место восторженному любованию, хочется поделиться отзывом о стильном сарайчике Audi RS4. 5 поколение, 2.9 л, 450 л.с., бензин, АКПП, полный привод. Да-да! Я не ошибся с названием на радостях, именно сарайчик! Ауди в кузове универсал, разве не прелесть? Начинка вкусная: 2.9 л, 450 л.с., бензин, АКПП, полный привод, спортивная подвеска, полностью цифровая панель приборов Audi virtual cockpit. Универсал со спортивными характеристиками ходовки – просто взрыв мозга для окружающих, не верящими глазами провожающих мгновенно срывающийся со светофора семейный авто. В салон ехал, горя предвкушением от встречи с мечтой. Первое прикосновение к капоту: здравствуй, моя красавица! Ключ в зажигании, мотор начинает потихоньку рычать. Я прислушиваюсь к его звуку и погружаюсь в нирвану. Что ни говори, но Ауди – это состояние души. Красотка дорогу держит круто, подвеска мягкая и приятная. Инженерам Ауди респект – отличный баланс между комфортностью и спортивностью. Коробка идеальна, никаких нареканий. В городе Ауди тесновато, но когда она вырывается на простор загородных трасс – раскрывается вся ее сущность. Это божественно, эта легкость, с которой она поглощает километр за километром. Уже только ради этого драйва стоило купить эту машину. Руль роскошный, осязать его – чувственное удовольствие. Чутко откликается на прикосновения. Салон Ауди заточен под эргономичность и комфорт, садишься туда в первый раз, а как будто уже годы за рулем. Руки сами все находят. Багажник – это то, из-за чего мне нужен был универсал. Объем 505 л, а если сложить сиденья – влезет все и еще сверху. Клиренс низковат, буду увеличивать. Audi RS4 – отличный семейный автомобиль для тех кто много ездит на дальние расстояния.

Приобрел Audi RS4 по двум причинам: хотелось реально крутую тачку и хотелось машину для семьи. Думал, придется брать две, оказалось, существует монстр, который умудрился совместить в себе оба качества. Универсал на механике с полным приводом, четырехлитровым бензиновым мотором и мощностью в 420 лошадей по разумной цене – находка для любого водителя. При мощном агрегате присутствует шикарный басовитый рык выхлопной, который можно изменить, нажав кнопку с буквой «С». На производительность мотора включение этого режима ни как не влияет, но заметно преобразовывает звук выхлопа так, что складывается впечатление владения спортивным авто. Подвеска довольно жесткая, можно почувствовать пятой точкой, как проезжаешь по трещинам в асфальте. Но она одновременно сбитая, собранная. То есть на большой скорости мелкие неровности не ощущаются. В салоне – натуральная кожа, алюминий и карбон. Материалы хорошо гармонируют с лаконичным дизайном и эргономикой пространства. Ничего лишнего, управление понятное и удобное, есть функциональные ниши и полочки – воплощение комфорта. Удивительно, но и музыка в Audi RS4 приличная и не как допопция, а штатная система. Радует одно, что есть еще в нашем мире порядочные производители, которые за требуемые деньги предоставляют высокое качество.

Сложно писать технически-содержательный отзыв о машине, которая у тебя вызывает массу эмоций. Свою Audi RS4 я использую для ежедневных поездок, а значит, каждый день получаю удовольствие от управления этой машиной. Я вообще обожаю плавную и спокойную езду. Терпеть не могу малолитражных гонщиков, которые везде стараются всунуться и объехать. Вот с такими люблю потошнить, не давая себя обогнать. Но больше нравится в машине то, что если нужно она поедет, при чем рванет с места, как конь и разовьет скорость без напряга более 250 км. Мне очень нравится эта Ауди еще и наличием полного привода, хотя в управлении передний или задний значительно удобнее. Однако, в зимнее время полный привод просто незаменим. Фаршировка авто – полная. Как же приятно в жару попасть в салон, где прохладно и свежо. Солнечная батарея на крыше спонсирует энергией и холодильник. Есть один минус – стоимость обслуживания. Купить расходники не так уж дешево, хотя это оправдано – машина высокого класса требует вложений. Я обычно езжу один, но если собирается компания друзей – всем хватает места, без стеснений и дискомфорта. По расходу: в городе у меня получается 14 литров, на трассе снижается до 10 литров. Однако, если хочется форсануть тут разговор и до 25 литров доходит. Я бы себе такого не позволял бы, если бы тормоза были плохие, а они вгрызаются в асфальт даже на максималке.