Hyundai Elantra: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Адекватный в использовании Хендай за свои деньги
Автомобиль Хендай Элантра приобрел в начале 2018 года. Выбрал версию 2017 года выпуска в комплектации Актив. Двигатель бензиновый, 1,6 литра, 128 лошадей. Коробка передач автоматическая. Цвет по документам Fiery Red. На деле – ярко-красный, привлекает внимание дам. Почему именно этот цвет? Я хотел крутую машину. Чтобы, когда я проезжал по дороге, все смотрели в след. Так и получилось. Кузов седан. Линии плавные, поэтому автомобиль выглядит простенько, но элегантно. Без излишеств, так сказать. Поговорим об интерьере. Несмотря на скромные размеры, места в салоне достаточно. Я со своим ростом 180 см беспроблемно помещаюсь. Кнопки находятся в нужных местах, до них легко достать рукой. Детали салона отделаны мягким и жестким пластиком. Центральный тоннель не устроил качеством: края заостренные и плохо обработанные. Багажник просторный. Удобно закрывается с помощью пластиковой ручки. Двигателя достаточно для городских условий. Разгоняется не так резво, как хотелось бы. На скорости до 110 км/ч едет вполне уверенно. При прогреве двигатель вибрирует. 6-ступенчатый автомат работает исправно, без пинков и рывков при переключении скоростей. Средний расход топлива – 8 литров на сотню. Вполне адекватный. Коротко о минусах. Как по мне, клиренс низковат. Велик риск поцарапать днище, пока будешь прыгать с бордюра или вылезать из ямки. Нет шумоизоляции задних арок. Это не мешает, если постоянно слушаешь музыку. Хендай Элантра, несмотря на мелкие минусы, приятна в эксплуатации. Для города самое то.
Неплохая динамика в сочетании с роскошным внешним видом - это Элантра
Элантра, на мой вкус, это машина, когда совсем не хочется Солярис. Так было и у меня, я распологал суммой, за которую можно было взять топовый Солик, но предложение по Элантре в салоне официального дилера заставило меня задуматься. В итоге взял чуть денег в кредит и взял Элантру. Мне очень нравится дизайн, он очень близко находится с дизайном топовой модели Соната. Машина пусть и простая довольно, но не Солярис, что не может не радовать. Неплохая динамика, приятный внешний вид, что еще нужно? Я бы рекомендовал брать в темном цвете и на литых дисках, видел в городе очень много машин на штамповках- это, конечно, катастрофа, машина совсем не смотрится.
Стабильный и динамичный автомобиль
Брала БУ, в хорошем состоянии и с маленьким пробегом. Всего 43000. Бывший хозяин решил продать, так как не было чем платить за кредит. Честно сказать, надеюсь, что кредит его не доведет до продажи квартиры. Ну в общем, я фартовая! Объем двигателя – 1,6, комплектация – старт, 128 лошадок, механика. На первый взгляд, движок так себе. НО он отлично и надежно себя ведет на дороге и при обгоне. На поворотах попу не заносит, вхожу, как по маслу. В колее ведет себя стабильно и динамично. Единственно, на холостом ходу есть вибрация. Признаюсь честно, как представительницу прекрасного пола, меня это раздражает, только причину я до сих пор не нашла. Салон устраивает более чем – и по электронной начинке и по дизайну. Шумоизоляция на хорошем уровне (4,5). Собеседника отлично слышу, кричать не приходится. Вместимость багажника очень радует. У меня за плечами два переезда и 3 поездки на природу с палатками. Места в салоне хватает всем, а не только водителю. Проходимость также меня радует. Это не внедорожник или кроссовер. Единственный совет: рассчитывайте возможности своего авто реально. Думаю, болото не его тема. Быстрее это авто для российских городских дорог. Подвеска мягкая, поэтому она хорошо выдерживает ямки и неровности. Езжу на ней уже около года. Ничего не слетело, не сломалось и не отвалилось. Меняла только расходники и масла. Запчасти все есть в наличии и в свободном доступе. Обслуживание недорогое. В общем, машиной очень довольна. Единственно очень хочется решить вопрос с вибрацией, если кто с этим сталкивался, напишите плииииз.
Порадовали простор салона и экономичность
Хочу рассказать о своей новой машине Hyundai Elantra. Выбор пал на корейца из-за простой эксплуатации и относительной дешевизне при починке. Выбирал среди Эльки, Акцента и Гетца. Вообще, все три модели отлично себя зарекомендовали на тест драйве, и относительной разницы, как в цене, так и в комплектации я не увидел. Но взял Эльку. Вы, наверное, спросите, почему же не японец, у них и качество, да и вообще Japan-жеж. А все потому, что ценники новых японцев просто запредельные. Я не готов отдавать двух корейцев за одного японца. Да и машина мне нужна для относительно не долгих поездок. Чисто на работу, в магазин, может быть в гости. Поэтому, взял бензиновую версию, 1,5-литровый двигатель и 120 лошадок. Очень порадовал расход топлива – 5 литров на трассе и 8-9 литров в городе. Ну, и согласитесь, практически даром. Касательно комфорта, могу сказать, что все относительно. Если вы высокого роста человек, то вам будет не достаточно уютно, на ямах будете головой потолок долбить. Да и сзади места относительно не много. Особенно, если водительское кресло сдвинуть чуть назад, чтобы удобнее было водителю. Только детям сзади и сидеть. Багажник просторный, запаска помещается. На природу я не езжу, но думаю, что средненький столик поместился бы. А так, пакеты с магазина вожу и нормально. Салон оббит кожзамом. Я не хотел тратиться на кожаную версию, там еще сотку рублей сверху накинуть, надо было бы. К чему эти траты? Дорожный просвет обычный, и повороты не длинные. Хочу себе дополнительно установить камеру сзади, чтобы парковаться проще было, но пока только хочу. Одним словом – машина свои деньги стоит и даже больше!
Ничего необычного
Три года ездил на Форд Куга 15 года выпуска. Когда Форд ушел из России и стоимость авто на вторичке начала стремительно падать, я принял решение менять авто. На это также повлиял большой пробег и моральная усталость от железной колесницы. Сначала размышлял над б/у моделью. Мои мечты разбились о суровую реальность: небитых, некрашеных, относительно молодых экземпляров с маленьким пробегом на рынке нет. Задумался о покупке нового авто классом ниже. Рассматривал Элантру, Церато и Соул. Официальный дилер Хендай согласился на оптимальную для меня доплату. Так я и пришел к Элантре. Цвет – чисто белый, жутко непрактичный, но красивый. К экстерьеру равнодушен. Кузов с плавными линиями издалека смотрится даже лучше, чем вблизи. Сиденья обычные, по комфорту среднячок. Салон тканевый. Летом пятая точка не потеет. Места в салоне достаточно. Пассажиры любого телосложения и любого роста спокойно разместятся как спереди, так и сзади. В дверь есть небольшие отсеки под мелочевку. Хотелось бы их увеличить, но головой понимаю, что места нет. Багажник лично для меня маленький. В него вмещаются чемоданы среднего размера, но не более. Для меня это минус, потому что я подрабатываю тем, что собираю мебель. Приходится возить инструменты, материалы и готовые конструкции. Движок 128 л.с. в паре с автоматической коробкой передач работают слаженно и хорошо. Мощности в городе хватает. Скорость набирает не слишком быстро, что нужно иметь в виду при обгоне. Смотрите в оба, чтобы не стать участником ДТП. Расход топлива по городу умеренный, но мог быть и ниже – 10 литров на сотку. Подвеска нормальная. Небольшие ямки проглатывает, а вот стыки на дороге проходит жестковато. Элантра – рабочий вариант для периодических поездок по городу. Не уверен, что она подходит для дальних расстояний. Ничего необычного. Чтобы не разочароваться, нужно знать об особенностях модели.
Бодрая во всех смыслах машинка
Hyundai Elantra юзаю год. Выбрала Эльку за современный элегантный дизайн и соотношение цена/качество. При покупке сделала сразу шумоизоляцию. Кузов седан, внутри просторно, задние пассажиры не жалуются на тесноту. В салоне уютно: подлокотники и подогрев сидений есть и спереди и сзади, присутствуют карманы и боксы для мелочевки. Багажник просторный, выехать на отдых не проблема – все помещается. Фары дают хороший свет. Датчик дождя не всегда правильно оценивает обстановку. Сейчас мы друг к другу привыкли)) Ходовая отличная, подвеска в меру жесткая. На трассе Элька очень устойчива. Не рыскает, не кидает из стороны в сторону. Хорошая динамика. Управление не сказать, чтобы очень информативное. Любители быстрой езды вряд ли оценят. Оно скорее комфортное, позволяющее спокойно неспешно рулить. Электронные системы помощи на высоте, надежно страхуют в разных ситуациях. Элька ведет себя очень предсказуемо, без сюрпризов. Заливаю 95 бензин, считаю, что экономить на марке топлива ни к чему. Зато машинка едет бодрее. К тому же много она не просит. Летом с кондиционером – 8 л, зимой 12 л. Это максимум. На трассе при спокойных 100 км/ч – 5,5 л. Клиренс для города нормальный. На бездорожье не лезу, некуда и незачем, я житель чисто городской. Хотя и для города более высокий клиренс был бы лучше, не так бы тряслась над бамперами. Аудиосистема своим звучанием не вдохновила, да она мне и не нужна. Ценю тишину. В течение года техцентр посещала для регламентных работ: замена масла, фильтров. После первых же сколов обтянула пленкой. В целом неплохая машинка, не жалею, что повелась на дизайн. По ходовке Элька не разочаровала.
Комфортна и для водителя, и для пассажиров
Когда в 2016 году стал вопрос о покупке новой машины выбирал между Соларисом и Элантрой. В салоне попробовал и то и то, и выбрал второй вариант. Понравилась эта модель своим внешним видом, качеством исполнения, использованием в производстве хорошей стали, довольно таки мощным двигателем. Комфортный и красивый салон тоже отношу к плюсам, приборная панель удобная и понятная.Среди недостатков хочу отметить петли дверей багажника, из-за которых часть объема довольно вместительного на вид багажника просто исчезает. А в общем у меня претензий к машине нет. Оправданная цена, демократичные цены на обслуживание и запасные части, надежна и комфортна для водителя и пассажиров.
Элька превзошла самые смелые ожидания
2 года назад приобрел Hyundai Elantra 2016 года с двигателем 1600 см3. Это был мой первый автомобильный опыт, в принципе, я остался доволен. В комплектации Active – климат- и круиз-контроль, камера заднего вида. Также складывается заднее сиденье и есть датчик давления в шинах. Взял Эльку синего цвета, обошлась чуть больше 1,1 млн. Ценой, в общем-то, доволен, купил сразу за нал, сделку оформили быстро, обслуживание было на высшем уровне. Первая поездка превзошла все ожидания: до сотни разгоняется меньше, чем за 10 секунд, тормозит моментально. Когда проезжал по неровной дороге, в салоне было довольно тихо. Салон комфортабельный, сиденья выполнены из перфорированной кожи, вместимость багажника где-то 450 л. Расход топлива на трассе показывает 5,6/100; при езде в городе в жару с климат-контролем – 7,3. Подвеска чуть жестковата и мала, всего 150 см. Нет проблем с сервисом и запчастями.
