Обзор автомобиля
Непритязательный, надёжный работяга
Skoda Superb пришел на смену тоже супербу, не вижу смысла менять марку, если все устраивает. Понты давно перерос, нужна обычная надежная повозка с приличной внешностью и скромными запросами. Аппарат у меня роботизированный, 2.0, 220 л.с. Едет достойно, дорогу держит цепко и с радостью отзывается на призыв ускориться. Грешен, есть такое дело, погонять люблю на трассе, но стараюсь пресекать подобные порывы. Подвеска сбалансированная, ни жесткая, ни мягкая. Движок тяговитый, полная загрузка на динамике сильно не сказывается, разве что автомобиль тормозит тяжелее. Салон вместительный, удобно, что есть подсветка под ногами. Вещи есть куда аккуратно сложить – бардачок, отсек в подлокотнике, вещевое отделение в багажнике. За год накрутил около 40 тыщ км, прошел 2 ТО, менял задние колодки, масло, на этом и все. Расход топлива 10-11 л. Это в смешанном режиме. Новым авто доволен, Суперб – непритязательный, надежный работяга.
Машина очень универсальная
Автомобиль марки Skoda у меня впервые. До этого у меня был Land Cruiser 200. Но он был слишком громоздкий, и его пришлось продать. Автомобиль выбирал под себя в средней комплектации. Итоговая стоимость вышла 1,75 млн. рублей. У меня во владении появился Skoda Suberb в кузове лифтбэк и мотором 1,4 литра. Дизайн честно сказать без эмоций: все правильное, линии острые, педантичные. Такой облик авто быстро надоедает. Вот у японских машин дизайн десятилетиями остается актуальным. Далее об интерьере. Он здесь строгий. Обивка - у меня был опыт эксплуатации комбинированной кожи и алькантары. Скажу честно, следующее авто также будет с алькантрой. 47 000 км и она все такая же, как в первый день. Опций в салоне очень много. Все очень качественно. Порадовали сиденья, очень упругие, пускай и регулировок не так много. Мультимедиа очень хорошая. Она лучше, чем у японцев. Отдельно, пожалуй, следует сказать о багажном отсеке. Он здесь как у Крузака. Такой же огромный. Плюс ко всему в нем можно удобно перевозить багаж разных габаритов. Ведь опционально можно установить специальные крепления. На дороге машина ведет себя очень хорошо. Подвеска мягкая, но валкости нет. Не ожидал такого от этого автомобиля. Но динамики 1,4 литрового мотора на трассе хватает не всегда, поэтому мотор приходится крутить. Коробка DSG известна почти всем. Но немногие имели опыт вождения данной КПП. Так вот Skoda очень сильно доработали ее. В пробках она не пинается, не тормозит и расход топлива низкий. Не езда, а одно удовольствие – скорость, плавность переключения. За все время владения мой автомобиль намотал 47 000 пробега. Это не так уж и много. Хочу сказать, что машина очень универсальная. На ней можно и на деловые встречи ездить, и в детский садик детей возить.
Skoda Superb Универсал - хороший автомобиль
Самое время рассказать о своей новой Skoda Superb Универсал. После пяти лет езды на Октавии 2012 г. выпуска, решил обновить автопарк, заменив её на свежий Суперб. За это время появилась дача и нужда ездить на неё часто, перевозя кучу вещей из города. Поэтому обратились к ближайшему дилеру, сдали верную Октавию и по приятной скидке был взят новый Суперб. Именно из-за хорошей экономии по программе Трейд-Ин, во многом и была спровоцирована эта покупка, но о её результатах позже. Шкода Суперб кристально белого цвета, с бежевым салоном и чёрным пластиком порадовал меня сразу, когда я оценивал объёмы багажника. 619 литров при пассажирах заднего ряда и 1909 при сложенных сидениях. Это просто подарок для любителя отвезти кучу хлама с квартиры на дачу за город. Немаловажным был двигатель с коробкой. Пусть тут и не было варианта с дизельным движком, на который я изначально настраивался, 1.8 литра с 180 лошадьми тоже отлично вписались в мою концепцию. Коробка робот на 7 ступеней. Слышал многие жалобы на подобные коробки, но мне всё нравится. В итоге расход составляет рекордные 5 литров на сотку, когда двигаешься по трассе и чуть больше 7 при умеренном движении в городе. Зима и пробки увеличивают его в среднем на полтора литра, но без этого никуда. Вообще Суперб уже давно меня привлекал. Пару раз довелось посидеть на заднем диване, и я вам скажу, что это очень комфортно. Желание просто всё бросить и сказать «везите меня» не покидает меня. А качественная подвеска, отрабатывающая все кочки и неровности, только подталкивают к поездкам, которые позволяют почувствовать за рулём современного комфортабельного авто.
