После автомата механика в Рапиде вернула мне привычку смотреть вперёд: подъём, поток, момент для перестроения видишь заранее. И это, честно, кайф. Машина 2019 года, досталась на плюс минус 80 тысячах пробега, за два года проехала около 40. Утром маршрут начинается с короткой грунтовки — подвеска не любит острые ямы, сбрасываю скорость заранее. Потом трасса: ровный ход, понятный руль. Обгоны требуют расчёта, запас умеренный. В городе нравятся компактная ширина и обзор. Сзади, правда, тесновато в коленях, пластик твёрдый, на грубом асфальте разговор громче. Вожу складной стол, коробки с тканью, манекен — огромная пятая дверь всё решает. Механика не добавила романтики, зато вернула дисциплину. Мне такой характер подходит.
На тест-драйве Суперб понравился простором и тем, как ведёт себя на трассе, поэтому я его взял. Машина большая, первое время с парковкой было непривычно, но камеры и зеркала помогают. Кресло отличное, сзади просторно, багажник берёт длинные коробки. На ямах жёстко, низкий бампер берегу у бордюров. За год ни разу не подвела.
Шкода Рапид брал на механике специально, люблю сам себе передачи выбирать. Мотор атмосферный, для обгона заранее включаю пониженную. Сцепление лёгкое, в городе нога не устаёт. Велосипед возил, со снятым колесом помещается. Сзади двоим тесновато, но для городской машины нормально.
Школа, офис, магазин, пункт выдачи, дом. Машина на каждый день — и именно в будни проверяется, удобна ли она на самом деле, а не только в день покупки. Октавия 2022 года с 1.4 и автоматом, купили на 49 тысячах, сейчас 74. Детям сзади просторно, коробки принимает большая дверь, руль понятный — в городе ничего не напрягает. На трассе устойчива, разгон бодрый. Из повседневных минусов — низкий клиренс, люки, шум колёс, камеру постоянно надо протирать. Экран для карты удобен, но климат через сенсор нравится меньше клавиш. Багажник глубокий, но мелкие пакеты без органайзера разъезжаются. Не превращает будни в событие, но справляется с их последовательностью. Мне этого достаточно.
Раньше ездил на кроссовере, пересел на Суперб. Непривычно, что сидишь низко, но на трассе разница сразу видна: кузов не кренится, руль точнее. Простор сзади не хуже, чем в кроссовере. В городе кузов длинный, стыки жёсткие. Но машину я брал под трассу и не пожалел.
Рост у меня 192, поэтому кресло отодвинул почти до конца, руль вытянул на себя — впереди устроился нормально. Проблема переместилась назад: взрослому пассажиру за мной уже тесно в коленях. Рапид 2017 года, куплен при 132 тысячах, за два года дошёл до 158. Для одного водителя машина удобная: приборы читаются, органы управления на местах, багажник принимает спортивную сумку и складной велосипед. На трассе нравится точность руля, в городе — компактная ширина. Не нравится короткая подушка кресла — ногам не хватает опоры, шум от арок, жёсткий проход швов. Если ездить вдвоём, практичности хватает с запасом. Вчетвером с высокими людьми салон потребует переговоров.
В прошлой машине климат был спрятан в меню, в Супербе всё на кнопках, и это главная причина, почему я её взяла. Привычно, надёжно, ничего искать не надо. На трассе машина тихая и устойчивая, сзади просторно, багажник большой. В городе длину кузова надо учитывать. Для моих поездок подходит.
Машина переднеприводная, для зимы не идеал, но на хорошей резине едет нормально. По чищеной трассе Суперб держит курс, отопление быстро прогревает салон. Во дворе база длинная, у сугробов передний бампер берегу. Пороги пачкаются быстро. Для города и трассы машина удобная, просто не надо давать ей работу, для которой она не создана.
Занимаюсь аджилити с собакой, и раньше складные барьеры вечно катались по багажнику. Сшила чехлы, добавила стяжки — теперь всё закреплено, собака едет в боксе, люди в салоне. Октавия Комби позволяет не смешивать эти части поездки. Машина 2019 года с 1.8 TSI, DSG и полным приводом, нашла не сразу. Ввезена прежним владельцем, поэтому документы и агрегаты сверяла особенно тщательно. Пробег был 88 тысяч, сейчас 123. На мокром покрытии тяга уверенная, на трассе хороший запас, полный привод помогает на укатанном снегу. Но низкий универсал — не внедорожник, об этом помню. Минусы: большая дверь опасна в низком гараже, шерсть цепляется за ворс намертво, подвеска не мягкая — острые ямы прохожу медленно. DSG быстрая, на парковке требует нежной ноги. Без соревнований кузов был бы великоват, но для спорта хорош.
Занимаюсь стрельбой из лука, и комплект у меня длинный: лук разобран, стрелы в тубусе, мишень сложена. В Октавии Комби опускаю треть спинки, пропускаю чехол вперёд, фиксирую — два места сзади свободны. Машина 2020 года с 1.4 и механикой, нашёл на 61 тысяче, сейчас 89. Турбомотор тянет уверенно, коробка чёткая, на трассе устойчива. После тренировки ценю плотное кресло и простой климат — ничего лишнего. Плата за вместительность — длинный задний свес и не самый удобный поиск места во дворе. На плохом асфальте шумно и жёстко, шторку приходится снимать. По сервису вопросов нет, без сюрпризов. Снаряжение лежит безопасно, люди сидят как люди.
Купить Skoda в Саратове у официальных дилеров. В модельном ряду Шкодапредставлены различные комплектации на 2026 год, в наличии 1 автомобиль. Цены начинаются от 3 149 000 рублей.
Количество моделей Skoda со скидкой от дилеров: 0. Максимальная скидка может составить 0 рублей.
Ознакомьтесь с актуальной стоимостью новыхШкода в автосалонах, выберите подходящую модель и воспользуйтесь возможностью оформить покупку в кредит. Подробности, включая отзывы и характеристики, помогут вам принять правильное решение.
Купить новый автомобиль Skoda на сайте autospot.ru - Сделайте свой выбор!